第337章 跨越大海

8月15日。

随着最后一座浮岛桥从舟山群岛的造船厂被拖运过来，这意味着海坛岛—白沙呷跨海大桥项目，进入了收尾阶段。

这条长度达到130公里的跨海大桥，从立项到临近竣工，仅仅是用了十一个月的时间，期间建设时间只有九个月。

这种大型浮岛桥，每五公里就需要布置一个浮岛平台，海坛岛—白沙呷跨海大桥一共布置了26个浮岛平台。

眼前这个浮岛平台，就是编号为海白13号的浮岛平台，也是处于海峡中间的海域。

施工单位的不少管理层，都在两侧已经安置完成的浮岛平台上，他们看着一点点被驳船推动的浮岛平台，脸上既有高兴，也有紧张。

工程监理姜卫国拿着大功率对讲机喊道：「老黄，让驳船慢一点，这可是最后关头，别出什麽么蛾子。」

「好的。」对讲机传来一阵沙哑的中年男低音。

项目负责人艾哲夫放下望远镜：「姜监理别太紧张，这个工程可是我从事大型工程行业以来，最轻松的一个业务了。」

能不轻松吗？姜卫国心里面默默吐槽了一句。

这种新型浮桥式大桥，唯一需要现场施工的地方，就是在建设大桥两侧的岸边连接桥和服务区。

连在海底布置可以固定缆绳的固定设施，都不需要施工单位出手，直接采用特制的水泥船，然后在水泥船上放置大量特种水泥丶沙子和石头。

到了指定位置，就打开通海阀，让水泥船沉入海底，水泥船内部的特种水泥被海水淹没之后，会迅速凝固变重。

每一个浮岛平台，一般都需要配置4艘水泥沉船作为固定锚点，每一艘水泥沉船沉入海底之后，其本身重量可以达到30万吨。

而浮岛平台，加上5公里长度的铁路桥和公路桥，总重量大概在60万吨左右。

水泥沉船锚点自带有特种缆绳，只需要工程辅助船舶，使用机械臂将缆绳从海底捞上来，然后连接到浮岛上即可。

之所以不使用浮岛自带的缆绳和锚，原因就是考虑到快速解除缆绳的需要。

如果遇到特殊情况，需要紧急断开锚定缆绳，工作人员肯定没有办法下到海底去作业，只能在浮岛上级进行操作，这就要求锚定缆绳必须可以在浮岛上进行解除。

当然，浮岛上面自带有四条应急锚定缆绳，这跟大型油轮的船锚系统差不多，可以起到临时在其他海域进行停泊。

艾哲夫转过头，看向刚刚打完电话的项目副经理夏言信：「言信，总部那边怎麽说？」

「总部让我们尽快完成这个项目，三个月后，要开启琉球群岛跨海大桥项目。」

艾哲夫喝了一口矿泉水：「公司抢到了琉球群岛跨海大桥项目了？」

「嗯，不过这个项目难度比较大一点，估计要四年左右。」夏言信拿起一旁的冰镇西瓜，囫囵吞枣般啃了几口，解了刚才说了半个小时电话的渴。

「那还用说。」艾哲夫可知道琉球群岛跨海大桥的长度。

琉球群岛跨海大桥是从东瀛九州岛南侧起，途经琉球群岛，终点是在大员岛的基隆港附近，全长1176公里，途中还不乏深度比较深的海域。

咽下一口冰冰凉凉的西瓜肉后，夏言信有些不解地问道：「我之前还以为，我们会拿下南边的澎湖列岛跨海大桥项目，没有想到被高雄工程集团拿下了。」

「呵呵，你以为好处全让咱们一家给吃了？」艾哲夫笑着摇摇头。

「也是。」夏言信也反应过来，不过他又嘴角带着一丝怪笑：「他们拿下这个工程也没有用，毕竟这些跨海大桥的大头，可不是我们这些工程公司拿了。」

艾哲夫自然清楚夏言信的言外之意。

现在他们这些承包跨海大桥工程的工程企业，赚钱的地方，就是大桥两岸的配套设施建设，大桥主体的利润率非常低，因为大桥主体是向四大特种建筑集团采购的。

目前亚洲联合体内部，一共就四家企业有建设浮桥平台的企业，分别是：铁建海桥集团丶民勤海洋工程公司丶亚洲路桥工程集团丶中建海洋工程集团。

比如海坛岛—白沙呷跨海大桥，就是由铁建海桥集团供应浮岛平台，每一个浮岛平台，包含上面的铁路丶电气化设备丶水泥锚船等，铁建海桥集团报价为15亿华元，平均每公里3亿元左右。

也就是说，海坛岛—白沙呷跨海大桥的130公里主体结构，一共需要390亿元。

而承包这个工程的企业，对于整个工程的报价则是450亿元，他们的毛利润大概在10亿左右。

这就是土木工程的坑爹之处。

要知道铁建海桥集团建设的浮岛平台，每一个的毛利润也仅仅只有5%左右。

作为技术源头的民勤集团和海陆丰集团，才是真正的大赢家，每生产一个浮岛平台都要向两家企业支付大约2700万左右的相关专利费。

因此海陆丰集团和民勤集团都没有承包跨海大桥建设项目，而是作为供应商。

其实承包琉球群岛跨海大桥项目的这家工程企业，比其他企业鸡贼得多。

原因非常简单。

类似于海坛岛—白沙呷跨海大桥这种项目，其实利润都被浮岛供应商和源头的技术研发企业吃了，他们工程企业就勉强混口饭吃。

但琉球群岛跨海大桥则不一样，因为沿途需要经过很多岛屿，因此肯定需要在沿途诸岛建设配套工程，这就让该项目中，需要就地建设的项目比较多，可以增加他们的利润空间。

当然，由于这是在琉球群岛海域建设，这个项目肯定需要和东瀛的地头蛇合作，比如将一部分零部件材料，还有铁路设备丶列车之类，交给东瀛的企业进行生产。

这也是合作共赢的必然选择。

正如艾哲夫所言，好处肯定不能让一家吃干抹净。

亚洲联合体作为一个利益共同体，赛里斯哪怕是独占鳌头，也必须尊重一下内部其他成员的一些利益，只有这样才可以让内部更加稳定。

…

「嗝…」夏言信打了一个嗝，拿起纸巾擦了擦沾满西瓜汁的嘴角，他突然想起一个事：

「艾总，我听说琉球群岛跨海大桥的铁路部分，将采用真空管道磁悬浮铁路，为什麽这条桥不用？」

「你想太多了，这条桥才一百三十多公里，建真空管道磁悬浮铁路干什麽？钱多吗？」

「可是我听说这种铁路的速度非常快，可以达到每小时一千公里。」

「呵呵，每小时一千公里是没错，但你要考虑一下两个站点的距离。」

「站点距离？」夏言信眉头一皱，然后又有些疑惑不解：「不对呀！如果要考虑站点距离，那琉球群岛跨海大桥项目的站点也非常多。」

艾哲夫拿起望远镜看向缓缓移动之中的浮岛，然后笃定地反问道：「你信不信，这个项目的铁路部分就两个站？」

「什麽？两个站？这…」

「真空管道磁悬浮列车必须考虑客流量和经济效应，两侧的高雄和鹿儿岛县，都有庞大的人口，中间的琉球群岛才多少人口？」